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环境部政策法规司相关负责人向澎湃新闻表示,下一步,环境部将推动企业环保信用评价相关立法工作。目前已会同国家发改委等相关部门,开展研究起草《企业环保信用评价管理条例(草案)》等相关工作。一方面,通过国务院行政法规的方式明确环保信用边界,规定环保信用评价明确评价范围、评价方法、评价指标体系、信用分析、应用期限,推动信用评价共享,进而推动跨区域评价结果互认。

对于未来的发展方向,申万菱信基金回复时代周报称,申万菱信基金一直在发掘适合自身发展的“多元+特色”之路,即坚持公募、专户、子公司、国际业务等多元化发展。其中,在公募基金发展中,挖掘以“指数量化”为特色的精品路线。2009年,申万菱信基金就开始组建量化投资团队,团队成员集投资、研究于一体,所有策略均为自主研发及管理,包括α–权益投资管理和β–被动指数管理。其中,权益投资管理中,投资策略丰富,涵盖大盘价值、小盘价值、小盘成长等风格;被动指数管理产品覆盖3个宽基指数、7个行业指数,其中5个由自主研发。

一名出租车司机情绪激动,“我们花钱买的经营权,这些网约车不需要承担任何义务,也不需要给出租车公司交管理费,抢乘客,抢我们的饭碗。”冲突发生时,《芜湖市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》(下称《网约车细则》)已经出台。过高的标准让绝大多数网约车成为黑车,出租车、网约车之间的矛盾进一步激化。

“之后行情可能会产生分化,成长股或成为反弹主力:一方面由于疫情冲击短期经济,政策将会加大力度宽松,这将利好成长股;另外一方面成长股中的5G、新能源产业链以及医药生物受疫情的影响都不大,所以我们依然重点关注成长股的行情。但消费股和周期股短期来看还会有一定的盘整,等到经济真正回升之后才可能会修复。” 江晖还这样表示。

“在环境治理过程中,运用行政手段的同时加入资本市场的压力,效果会更好。” 近日,中国人民大学法学教授竺效在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时说。竺效认为,光靠行政手段从末端惩戒,这种治理方式是有限的,而运用经济手段,调动资本市场,从前端引导企业环境守法有时候比处罚要有用的多。

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